国民は当選した場合、政府の公共交通機関の青少年割引を受けることができる

ナショナルは、税制計画に基づく子供向け公共交通機関の無料化への助成金を取り消すと同時に、25歳以下の若者の運賃を事実上2倍に引き上げたいと述べている。

本日発表された政策計画では、野党が選挙に勝利した場合、政府の2023年度予算の運賃補助金の優先順位が他の取り組みに再設定されることになる。

ナショナル航空は、政府が7月に初めて導入した青少年運賃割引の「コミュニティ・コネクト」プログラムは「設計が悪く、実施が難しい」と示唆した。

政府の2023年予算の発表後、国家指導者クリストファー・ルクソン氏がメディアに語る。 (出典: 1News)

同党の計画には、「国は2023年予算で労働党の公共交通補助金を追加する『コミュニティ・コネクト』プログラムへの資金提供を打ち切るが、この計画は不適切に設計されており、全国規模での実施は困難である」と書かれている。

5月の2023年予算案で、政府は13歳未満の運賃を恒久的に廃止し、13歳から24歳の若者に対する半額割引を維持すると発表した。

この新たな取り組みは、全乗客を対象とした一時的な半額割引が終了したことを受けて導入された。 政府は昨年、燃料税や道路利用料補助金と並んで、生活費対策としてこの割引を初めて導入した。

コミュニティ サービス カード所有者には、2022 年予算で発表された取り組みに基づいて、恒久的な半額の交通運賃も与えられていました。

ナショナル党の副党首ニコラ・ウィリス氏は本日、同党が依然として第３次政策やその他の長年にわたる譲歩が継続されることを望んでいると述べた。

「私たちは、これまでずっとそうであったように、学生やその他の人々が引き続き割引運賃を受けられることを望んでいます」と彼女はNewshubに語った。

ラッシュアワー以外では、スーパーゴールド カード所有者は 2008 年以来無料の公共交通機関を利用できるようになりましたが、高等学生は通常、バス、電車、またはフェリー サービスを運営している自治体や運営会社に応じて特定の割引を利用できます。

しかしウィリス氏は、政府が最近導入した追加の運賃割引プログラムが必要であることを示す「十分な証拠はない」と述べた。

「これが公共交通機関の利用に対する大きな障壁であるという十分な証拠はありません。私たちは人々が何にお金を使うか選択できるように、銀行口座に直接お金を渡すことを望んでいます」と彼女はNewshubに語った。

さらに、ナショナルの税制計画には、「一部の地方議会は乗客の年齢審査に苦戦しており、政策の展開が計画通りに進んでいないことを意味している」と述べられている。

5月に発表された、青少年向け交通機関の恒久半額化に関する政府の取り組みは7月から開始される予定で、予算は4年間で3億2,700万ドルと見積もられていた。

しかし、この変更はわずか1か月半の警告で施行され、変更を間に合わせるのに苦労している一部の地方議会の目に留まった。

特に、ウェリントンの公共交通機関の利用者は依然として新しい運賃を利用できず、9月1日に市のスナッパーカードを通じて導入が行われる予定である。オークランド、クライストチャーチ、ダニーデンなどの他の市議会も7月1日に変更に成功した。

補助金を取り消す計画は、公共交通機関からすべての運賃を廃止することを主張してきた緑の党によって激しく非難されている。

共同リーダーのジェームス・ショー氏は、「ナショナル社の計画には本質的な残虐性が組み込まれている。

「彼らは、高所得者に最も恩恵をもたらす減税費用を賄うために、低所得者や障害を持つ人々の公共交通機関の料金を2倍にしたいと考えている。」

政府の運賃補助プログラムには、移動障害を持つキウイを対象としたトータルモビリティサービスを利用する人々に対する運賃の半額も含まれている。

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ナショナル社は新たな政策の中で、「圧迫された中間層」に対する減税を約束した。

同党の税制計画には4年間で146億ドルの費用がかかり、その資金は他の「優先順位の再設定」や「節約」とともに4つの税制改正によって賄われる予定だ。