Iveco Sの試乗 - 遼寧センサー株式会社

少し前に、ビッグリグスは、新しい Iveco S-Way トラックシリーズに飛び乗って、ビクトリア州アングルシーにある AARC 試験施設の周囲を一周するよう招待されました。

私はその日、トラックとその乗り心地、騒音抑制、振動や耳障りさのなさ、そして操縦方法の点でトラックが提供するものに大きな感銘を受けながら帰りました。

もちろん、AARC トラックは現実世界と比べれば魔法のじゅうたんのような乗り物です。私の森の首で、私が毎日通らなければならない「封印された」道路はひどいものです。

私たちが昨年経験した洪水以来、彼らが作った穴は月ほどの大きさのクレーターに変わりましたが、誰もそれに対して何もしていないようです。

最近シドニー郊外を試乗したので、私たちの地域だけではないことはわかりました。このことから、私たちが冗談で道路と呼んでいる月面の風景では、S ウェイはどのようなものになるだろうかと疑問に思いました。

Iveco は私の考えを読んでいたに違いありません。なぜなら、電話が鳴り、現実の世界に連れて行くためのトラックを提供してくれたからです。

彼らは私をダンデノン本社に案内する代わりに、4 台の S-Way を納入したばかりのアルトナノースとプリクスカーに送り出しました。原動機分野でイヴェコとの初共演となるのです。 PrinceCar は、S-Way の注文に先立って、いくつかの Iveco EuroCargo モデルの納入を受けていました。

私と同じように、PrixCar のことを知らない人のために説明すると、同社はオーストラリア最大の輸送および車両加工会社の 1 つです。 1,100 名を超える従業員を擁し、すべての州および主要都市にオフィスを構え、埠頭での引き取りから車両の準備、全国のディーラーへの配送に至るまで、完全なエンドツーエンドの車両物流サービスを提供しています。

その規模を大局的に見てみると、これらの乗用車、トラック、バスを移動させる原動機だけでも数百台あります。さらに、すべての付随トレーラー (その多くは社内で設計されたもの) と、仕事を遂行するための小型トラックのフリートもあります。大きく聞こえますか？それは、私が直接目撃したように、それがそうだからです。

コロロイト・クリーク・ロードに入ると、見渡す限りあらゆる種類の車やトラックが目に飛び込んでくる。言うまでもなく、警備は厳重だが、PrixCarの全国フリートマネージャーのゴラン・コヴィロスキーと会うために中に入れられた。

Koviloski は、おそらく私がこれまで見た中で最もクールな Iveco に私を導きます。上品なシルバーのボディに、ブラックのグリルを引き立てるブラックのストライプが施され、ブルーのハイライトがトラックを「ポップ」にしています。

インテリアのアンビエント照明もブルーに統一されています。屋上のクロームバーにはライトバーがあり、その下にはPrixCarデザインの金属製サンバイザーがあります。石造りのガードを越えて下に進むと、コヴィロスキーとプリクスカーチームによって設計された非常に上品なブルバーがあります。

「S-Way は市場に投入されたばかりで、当時の市場では必要なものの入手可能性が限られていました。私たちは、Iveco および Whitlock Bull Bars と協力して、このブルバーを当社のトラック専用に製造しました」とコヴィロスキー氏はコメントしました。

ブルバーは、さらに別のライトバーと、多数のクリアランスライトで囲まれた 4 つのナルバドライビングライトで飾られています。全体的な効果は、Iveco Daily バンを数台 (もちろん) 積んだ同様に印象的なトレーラーに接続された、1 台の見事な外観のトラックです。

しかし、この話はドライブに関するものなので、私はタクシーに乗り、革製の指定席に座り、周囲の状況に再び慣れました。

左側にインジケーター、右側に5段階リターダー、D、N、Rのプッシュボタンがあり、珍しい赤いステアリングホイールのロゴがカーペットに縫い込まれています。ああ、そうです！そこに足を乗せると、ハンドルを好みの位置に調整できます。イタリア人は何か違うことをするのが好きです。ミラーの調整とか。アジャスターの下にあるボタンを押すと…どのミラーを調整しているのでしょうか? ダッシュボードを見ればわかります。控えめに言っても風変わりです！

旅に出て、ジーロングを過ぎて下る旅に興味が湧きました。「『月のクレーター』をたくさん見つけられたらいいのに」と私は心の中で思っています。遠くまで移動する必要はありませんでした。おそらく 300 メートルほどでした。その周りを運転することもできましたが、それはテストではありませんね。